贾跃亭再放“大饼”
最近造车圈最大的“忽悠”贾跃亭，又整出大活了。
他旗下的法拉第未来（FF）正式发布了全新的一款纯电动中大型MPV，叫“Super One”。
这车是六座设计，2+2+2的布局，官方说是全球首款“First Class EAI-MPV”，也就是所谓的“顶级具身智能电动多用途车”。听起来挺高大上的，但大家心里都明白，这又是贾跃亭的一次“画饼”吧？
新车未上市已热销
更有趣的是，这款车一出来，价格还没公布呢，就已经拿到了10034台的订单，简直让人惊掉下巴——现在的人是不是都这么豪横，一上来就下大单啊？
更让人意想不到的是，后来大家仔细研究了一下，发现这个所谓的“Super One”，其实就是国内长城汽车旗下魏牌的高山MPV，换个名字、换个壳子，就敢拿出来当新品卖，这操作也是够可以的！
展开剩余64%乐视式车头设计
外观几乎没变，配置也差不太多，唯一不一样的地方是，老贾（贾跃亭）把做电视的点子用在了车头上，把进气格栅换成了一个大LED屏幕，相当于把一台乐视电视搬到了汽车前面，简直就是“高山”和“乐视”的结合体。
贾跃亭新融资与车屏争议
很多人一脸懵，说车里的驾驶员根本看不到这个大屏幕，难道把这么大的屏幕装在车头，就是为了让对面的车和路上的行人，在红灯的时候能看个几十秒的电视？
另外，贾跃亭还宣布他又拿到投资了，已经签了大概1.05亿美元（约7.5亿人民币）的融资协议。他说用这笔钱，他就能把Super One大规模地量产并交付给客户了。
贾跃亭转向B端市场
当然，贾跃亭这款MPV主要不是卖给普通消费者的，而是卖给了汽车经销商这类B端客户。据说订车的也都是些车行，主要是用来接待客户的。
这也说明，老贾的造车故事已经从以前的“面向消费者”转向了“面向企业客户”，因为之前主打C端的路子现在不太好走，所以他干脆换个方向，转战B端，避开和主流竞争对手正面硬刚，讲一个不一样的故事。
不过说实话，贾跃亭创立法拉第FF这个品牌已经十多年了，烧掉了30多亿美元，到现在才交付了十几辆FF91，外面还欠了一大堆债。就算现在融到了一亿多美元，他真能造出Super One，还能卖出一万辆车吗？反正网友们大多觉得这事不太靠谱，基本当个笑话看罢了。
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